ATR 72为法国航太商法国航太与意大利航太商意大利飞机制造公司合资之飞机制造商ATR所制造的双发涡桨民航机，结构上与ATR 42制一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。目前ATR 72型已经出售超过1,000架。
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老挝航空301号班机空难是指2013年10月16日自老挝首都永珍飞往南方占巴塞省省会巴色的国内定期客运航班遇上的空难事件。一架ATR 72型飞机负责执行此任务并即将降落时，疑似因天候不佳，冲入距离机场8公里的湄公河中，机上共载有44名乘客和5名机组人员，事故使全机共49人不幸罹难。事故原因仍在调查中。
目前已经找到五具遗体，其余44名人员与黑盒子都尚在搜寻。
马林达机场是印度尼西亚西巴布亚省拉贾安帕特县的一座机场，用以连接县治瓦伊赛和本省最大城市索龙，该航线由ATR 72双螺旋浆支线飞机执飞，航程约35分钟。
达博机场是印度尼西亚廖内群岛省林加群岛的一座机场。达博机场的硬件设施可以满足ATR 72、ATR 42、福克50等机型起降。
多瑙之翼航空是斯洛伐克已结业的航空公司。 多瑙之翼运行地区定期航班，使用的飞机是ATR 72 。多瑙之翼航空的基地是布拉迪斯拉发机场。
复兴航空791号班机是往来台湾桃园国际机场与澳门国际机场的定期班机。2002年12月21日凌晨01:52，以ATR 72执飞的复兴航空航班编号GE791班次货机，于台湾澎湖县马公市西南方约17公里处坠海失事，机上机组员共2名身亡。
迪石机场，是越南西南部坚江省首府迪石市的一个国内机场，在市区南10公里，跑道长1500米，主要起降飞机为ATR 72、CRJ、福克70等支线飞机与螺旋桨飞机，专飞附近的短程航线与超短航线。
布林宾萨里机场是印度尼西亚东爪哇省外南梦县的一座机场，主要服务该县的县治外南梦。机场于2010年12月建成开放，最初的跑道长1,400，仅能供小型螺旋桨飞机起降，例如塞斯纳208等机型。2012年跑道被延长到1,800，可以为更大型的涡轮螺旋桨发动机飞机提供服务，例如福克50和ATR 72。2011年机场仅运送旅客7,826人次，2015年增长到110,000人次。由于民众较为熟悉“外南梦”这个名称，印尼交通部通过2017年第830号决定，机场将被更名为外南梦机场。机场附近有几座火山，火山活动会对机场运作造成影响，例如2015年拉翁火山喷发导致外南梦机场一度被关闭。
楠航空是印度尼西亚的一家航空公司，总部位于雅加达中雅加达行政市，2013年12月11日开始运营。楠航空是三佛齐航空的子公司，拥有10架包含8公务舱和112经济舱的波音737和5架ATR 72。“楠航空”一名来自执行董事长Chandra Lie的父亲Lo Kui Nam。2013年9月26日，三佛齐航空宣布将购入100架N-250支线涡桨飞机供其未来发展。印尼民航局将楠航空列为第一类安全航空公司。
索罗阿科机场是印度尼西亚南苏拉威西省东北部东鲁乌县索罗阿科的一座机场，位于苏拉威西岛中部、马塔纳湖边。2016年，政府决定将跑道延长到1,350米，以供ATR 72起降。
多瑙之翼航空是斯洛伐克已结业的航空公司。 多瑙之翼运行地区定期航班，使用的飞机是ATR 72 。多瑙之翼航空的基地是布拉迪斯拉发机场。
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